Bosal Anhängerkupplung starr - AUDI A5

Preisbewusste Fahrer eines AUDI A5 bevorzugen die starre Anhängerkupplung mit dem geschraubten Kugelkopf. Sie wird von Bosal hergestellt und steht für lange Haltbarkeit und einen attraktiven Preis. Simpel in der Auführung, günstig im Preis und haltbar - das ist unsere starre geschraubte Bosal Anhängerkupplung System ASP für Ihren AUDI A5. Wie alle starren Anhängerkupplungen liegt hier der Focus auf extremer Haltbarkeit bei Vielnutzung.

Eine Anhängelast von maximal 1900 kg sowie eine Stützlast von 80 kg zeichnen diese Anhängerkupplung aus. Der D-Wert ist mit 10.4 kN von Bosal angegeben.

Diese Kupplung setzt voraus, dass der Stoßfänger außerhalb des sichtbaren Teils ausgeschnitten wird. In der Montageanleitung finden Sie sowohl eine Schnittvorlage als auch die Ausschneidemaße des Stoßfängers.

Diese AUDI A5 Anhängerkupplung ist dafür ausgelegt, Fahrradträger zu befördern. Angebote hierfür finden Sie in der Kategorie „Fahrradträger“. Wir empfehlen die Anhängerkupplung des Markenherstellers Bosal, die für Erstausrüsterqualität steht und zum günstigen Preis erhältlich ist.

Zu diesem Produkt erhalten Sie eine ausführliche Einbauanleitungen des Herstellers Bosal. Ein neuartiges, elektrochemisches KTL-Verfahren beschichtet die Metalloberfläche einer Anhängerkupplung mit Epoxidharzen, um sie vor Korrosion zu schützen und ein erstklassiges glattes Äußeres zu erhalten. Diese wassergelösten Epoxidharze sind unbedenklich für die Umwelt. Sie haften durch elektrische Spannung an der Oberfläche und werden dann bei etwa 200°C eingebrannt.

Die Überprüfung einer nachgerüsteten Anhängerkupplung durch einen Gutachter ist notwendig. Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere des AUDI A5 ist ebenfalls erforderlich. Die Angaben und Richtwerte des Autoherstellers im Benutzerhandbuch Ihres Wagens sind zu berücksichtigen, wenn Sie eine Anhängerkupplung anbringen wollen. Wenn Sie rückwärtsfahren oder einparken, können die Sensoren der Einparkhilfe durch den Kugelkopf der starren AHK gestört werden. Der Kugelkopf liegt im Messbereich der Sensoren und wird so zum gleichbleibenden Hindernis.